SITORally
FOTOGRAFIA



 

 

Prueba Racing: Ford Escort WRC


Ford junto a Subaru fue otra de las marcas mejores preparadas y adaptadas para la nueva reglamentación en el Mundial de Rallys 1997, tras competir con el Escort Cosworth de Grupo A entre la temporada 1993 y 1996, la nueva reglamentación daba un giro y Ford necesitaba construir un vehículo con homologación World Rally Car.

 

La unidad de este reportaje corresponde al chasis numero #32 con placa R9 FMC, pertenecio al equipo Jolly Club con la inconfundible livrea Martini. Descubre su historia.

 

Ver Reportaje

 

TONI AUTO MARANELLO


La Ciudad del Cavallino, hablamos de Maranello. En esta pequeña población al norte de Italia perteneciente a la provincia de Módena podemos encontrar numerosos rincones muy interesantes y especiales dedicados al mundo del automóvil y sobre todo al fabricante de casa, FERRARI.

 

Algunos de estos rincones son Garajes regentados por antiguos trabajadores y ex mecánicos de la marca que ofrecen sus servicios a propietarios de autenticas joyas del automóvil llegadas de diferentes puntos del mundo, destacan algunos nombres como Autoriparazioni TONI AUTO.

 

Ver Reportaje

 

Prueba Racing: Peugeot 206 WRC.


Tras la abolición de los grupos B en 1986 y abandonar el campeonato del Mundo de Rallys, Peugeot decidía volver a la máxima categoría con un vehículo de tracción total 11 años después, y no sería hasta que en 1997 el departamento de competición se ponía manos a la obra para desarrollar un vehículo bajo la reglamentación Word Rally Car. El modelo elegido fue el 206, un modelo que se empezaba a comercializar en Septiembre de 1998 en el mercado, mientras que la construcción del vehículo de competición WRC empezaría en el mes de Marzo de ese mismo año.
La unidad que pasa a formar parte de este reportaje la 624 NZT 75, matrícula con la que nace en las instalaciones de Peugeot Sport, es la numero #50 de #55 construidas por Peugeot Sport entre 1999 y 2003, cuenta con seis participaciones en el mundial de Rallys debutando en manos de Harri Rovampera.

 

Ver Reportaje

 

Prueba Racing: Ford Sierra Cosworth Gr.A

 

Ford es una de las marcas con más historia dentro del mundial de Rallys , la marca estuvo presente desde 1973 a 1979 de forma continua y de forma intermitente como oficial desde 1986 hasta 1996, alternando con vehículos Ford en manos de diversos equipos privados.


Para adaptarse a la normativa FIA de 1987 Grupo A se desarrolló el Ford Sierra Cosworth, debutando en Montecarlo con Karl Grundel . Este modelo compitió tanto en tracción trasera como en 4x4 hasta 1992, se construyeron 5000 unidades para homologar el Grupo A y 500 más en la serie RS para homologar la versión de circuitos.

 

Descubre dos unidades de Ford Sierra Cosworth 4X4.

 

Ver Reportaje

 

TOYOTA SECRET COLLECTION

 

Bajo un ruidoso túnel de viento ,Toyota guarda bajo llave en sus Instalaciones y con gran mimo su colección mas preciada y personal, su tesoro a la que ellos llaman "Toyota Secret Collection".


Es aquí donde se esconde bajo un ambiente un tanto Industrial la historia de su carrera en competicion desde el inicio, se puede hacer un repaso completo desde los comienzos , Grupo 4, Grupo B, el poderoso 222D de Grupo S pasando por los Grupo A con los Celica hasta el WRC con el Corolla. Los vehiculos de resistencia Sport Prototipos como el GT-One hasta la Formula 1. Descubre lo que esconde Toyota....

 

Ver Reportaje

 

Prueba Racing: Lancia Delta S4 GrB

 

Daba luz el denominado proyecto SE038/SE040 Abarth después del victorioso Lancia 037 de tracción trasera por la casa Italiana Lancia, el futuro estaba en vehículos de cuatro ruedas motrices y los italianos necesitaban desarrollar rápidamente un vehículo de esas características para competir al máximo nivel en años siguientes en el campeonato del Mundo de Rallys. Ya disponían de la tracción integral con la versión Delta, así que en 1983 se empezaron a diseñar en el tablero los primeros bocetos por Pierpaolo Messori de lo que en un futuro seria el Lancia S4. La unidad que pasa a formar parte de este reportaje, se trata del Chasis numero 217 con Matricula TO 73079E, uno de los 28 Lancia Delta S4 Grupo B construidos por Abarth ...Descubre su historia

Ver Reportaje

 

ZAGATO MILANO

 

Zagato, famoso carrocero Italiano fue fundado en 1919 en Milan por Ugo Zagato comenzando su carrera con la construccion y reparacion de automoviles o aviones, Ugo,fue famoso por ser diferente al resto y donde lo primero para el desde un principio fue la ligereza del automovil.

En la actualidad la empresa(cuenta con 23.000 metros cuadrados) es dirigida por Andrea Zagato,continua con un gran trabajo y sigue "marcado" como el carrocero mas exclusivo desde hace mas de 90 años con el desarrollo de nuevos proyectos, es aqui donde bajo llave guardan su coleccion privada y mas personal de vehiculos desde sus comienzos, con piezas unicas que nacen del lapiz de los diseñadores de Zagato...

Ver Reportaje

 

COLLEZIONE STANGUELLINI

 

Italia esconde auténticas joyas de la automoción, no solo en los innumerables museos por todo el país sino que también abundan las colecciones personales y privadas donde se esconden muchos secretos como es el caso de la colección de este reportaje. Stanguellini es sin duda el nombre más antiguo de Módena y uno de los más activos en el campo de los vehículos desde 1900 sobre todo en Italia. Originalmente Vittorio Stanguellini creo la marca para modificar automóviles y motocicletas, posteriormente decidió construir sus propios automóviles siendo el primer Modenés en conseguir que sus vehículos lograsen grandes éxitos a nivel internacional.Ahora la familia Stanguellini guarda la historia de su apellido, su tesoro mas preciado y muchos grandes recuerdos. Descubrelo aqui..

Ver Reportaje

 

PRUEBA SEAT IBIZA F2 GR.A

 

Seat retornaba al mundo de los Rallys en 1995, para ello su departamento de competición en Martorell (Barcelona) se ponía manos a la obra con el nuevo Seat Ibiza fabricando su primer vehículo Grupo A para la nueva categoría F2 en el Campeonato del Mundo de Rallys,La unidad que pasa a formar parte de este reportaje , es una unidad única y con una importante historia en el Campeonato del Mundo de Rallys con tres participaciones,descubre toda su historia...

Ver Reportaje

 

COLECCIÓN ABARTH Guy Moerenhout

 

La mayor colección de la casa del Escorpión Abarth se encuentra en Bélgica en el pequeño pueblo de Lier cerca de Bruselas, más de 3500 metros cuadrados con infinidad de piezas y una espectacular colección donde se esconden más de 180 vehículos entre ellas algunas joyas únicas, esta es "La Meca" Abarth más grande del mundo donde su propietario es Guy Moerenhout. Guy Ex piloto de rallys en su día apoyado por Fiat Auto Bélgica hicieron que estuviese muy vinculado con la casa Italiana y fue reuniendo a lo largo del tiempo desde los años 70 hasta la actualidad esta increíble colección, Descubre este Paraiso Abarth.. Ver Reportaje

 

PRUEBA PEUGEOT 205 T16 E2 GR.B

 

El victorioso Peugeot 205 T16 E1 lograba nueve victorias y trece podios entre las temporadas 1983 y 1985 ademas del titulo de pilotos con Salonen y constructores, en la cuarta prueba de 1985 era sustituido por la nueva arma de Peugeot, la segunda evolucion del T16, que hacia su debut en Corcega con Bruno Saby, el Evolution 2 de este reportaje cuenta con un gran historial detras, con numero de chasis C216 compitio en el mundial de Rallys asi como en la famosa subida en cuesta en Colorado, el Pikes Peak. Posteriormente hacia parada en el siempre espectacular Rallycross en el Campeonato Frances, especialidad donde buena parte de los Grupo B acabaron tras ser prohibidos para competir en el mundial de Rallys tras 1986. Ver Reportaje

 

FERRARI MUSEUM

 

Maranello, esta pequeña ciudad Italiana es la casa de la marca de superdeportivos por excelencia, Ferrari. La marca cuenta con un espectacular museo al lado de su fábrica llamado "Galería Ferrari" donde el Cavallino Rampante te saluda al cruzar sus puertas, fue inaugurado en 1990 y dispone de 2500metros cuadrados que esconden muchos de los tesoros más preciados de la casa Italiana, bien es cierto que cada cierto tiempo los vehículos van rotando y se cambia gran parte de la colección que hacen que cada visita sea diferente y especial, "Vive el sueño" es la palabra que te da la bienvenida una vez cruzada la puerta.

Ver Reportaje

 

PRUEBA PEUGEOT 205 T16 E1 GR.B

 

Peugeot tras competir esporádicamente diferentes años con el 404 o el 504 sobre todo en pruebas Africanas en tierra, aprovechaba el lanzamiento del nuevo Peugeot 205 para introducirse de lleno en el mundo de la competición, y así fue que en 1982 Peugeot Talbot Sport se ponía a desarrollar un vehículo de tracción integral para el Campeonato del Mundo de Rallys en los siguientes años para el Grupo B,El Turbo 16 Evolution 1 montaba un motor turbo con 1777 cc y cuatro cilindros en línea con una potencia declarada en ficha de 350cv a 8000rpm, un vehículo muy ágil de 940 kg muy bien adaptado a toda clase de superficies. La unidad de este reportaje se trata de una versión Evolution 1(Chasis C8) campeona del Mundo de Rallys 1985. Ver Reportaje

 

PRUEBA MITSUBISHI LANCER EVOLUTION V

 

En la historia del automovilismo han existido marcas y modelos únicos que se han convertido en leyenda. Mitsubishi, con su versión Lancer Evolution, es una de ellas. Desde su entrada en el mundo de los rallies logró numerosas victorias y títulos, y especialmente notables fueron los de Tommi Makkinen, quien consiguió cuatro mundiales consecutivos, entre los años 1996 a 1999. Pero los éxitos llegaron no solamente en la categoría WRC, sino que los coches de los tres diamantes ganaron, con sus diferentes evoluciones, en pruebas disputadas por todo el mundo, Descubre la historia de este Mitsubishi Lancer Evo V, el primer Evolution V llegado a España en su dia Ver Reportaje

 

 

COLECCIÓN PRIVADA MASERATI

 

Italia es uno de los países con mas tradición en el mundo del automóvil, allí se citan importantes fabricantes de automóviles y motocicletas, marcas muy exclusivas con grandes diseñadores detrás y sobre todo una gran historia desde su comienzo. En esta ocasión vamos hablar de un gran fabricante desde hace más de un centenario, su emblema se inspira en la estatua de Neptuno que adorna la plaza mayor de Bolonia como es un tridente, hablamos de Maserati. Conoce la historia de esta increible colección privada propiedad de la familia Panini . Ver Reportaje

 

PRUEBA PEUGEOT 106 RALLYE GRUPO A

 

Los agiles y rápidos Peugeot 106 fuerón animadores en la época de los 90 en diferentes Campeonatos como el nacional de Asfalto en España,El coche que pasa a formar parte de este reportaje, se trata de la unidad que uso Jaime Azcona con su Copiloto Julius Billmaier en el Campeonato de España de Rallys de Asfalto como premio por haber ganado en 1993 el Desafío Peugeot con el Peugeot 106 XSI. Fabricado por Peugeot Sport Francia, viajo a España a las instalaciones de Borja Moratal (BMR) a finales de 1993 para ser usado en el Nacional de Asfalto de 1994 Y 1995. Ver Reportaje

 

COLECCIÓN MIGUEL DE LA VIA - TORRE LOIZAGA

 

Nadie lo diría, pero a escasos kilómetros de la ciudad de Bilbao, en el norte de España, en plena naturaleza y sobre un enclave único y espectacular, se encuentra en el interior de una torre medieval la mayor colección privada y más completa de Rolls Royce del mundo. Nada menos que 45 unidades de todas las épocas que se unen a otros vehículos clásicos y deportivos hasta llegar a un total de 80 unidades. Sean todos bienvenidos a la Torre de Loizaga. Ver Reportaje

 

PRUEBA SUBARU IMPREZA WRC 22B

 

La marca Japonesa Subaru fue junto a Ford una de las primeras marcas en desarrollar un World Rally Car para la nueva reglamentación en el mundial de Rallys en 1997, a partir de esa temporada los coches se volverían tecnológicamente más avanzados.EL T1 SRT unidad que pasa a formar parte de este reportaje es uno de los 34 chasis que Prodrive construyo entre el equipo oficial y los privados entre 1997 y 1999, concretamente es el número 33,descubre aqui este Subaru Impreza WRC 22b Ver Reportaje

 

MUSEU DO CARAMULO (Portugal)

 

Muy cerca de un lugar clásico para muchos amantes del motor como es Viseu por sus etapas con motivo del Rally de Portugal, concretamente en el pequeño pueblo de Caramulo, se encuentra este museo fundado en los años 50.Cuenta con más de 100 piezas en perfecto estado de uso y funcionamiento y está diseñada de tal modo que los vehículos pueden salir fácilmente del recinto al exterior para ser utilizados. De hecho, no es inusual que una vez en Caramulo te encuentres algún coche del museo por las carreteras de la localidad, como el automóvil más antiguo de Portugal, un Peugeot de 1899 que se encuentra en unas condiciones de conservación sorprendentemente buenas. Ver Reportaje

 

PRUEBA LANCIA DELTA INTEGRALE 16 V Gr A

 

Martini Racing y Lancia, son dos elementos que van unidos  en el mundo de los Rallys,  el Lancia Delta fue un vehículo de competición perteneciente al Grupo A en el Mundial de Rallys. El Coche que viene a ocupar este reportaje, es el sueño perseguido durante mucho tiempo de su propietario, Oscar Martínez, donde cuenta con el único Lancia Delta Integrale 16 V en España construido por ficha de homologación, un vehículo construido íntegramente aquí con material de primer nivel Abarth, un verdadero grupo A como los de época y no una réplica. Ver Reportaje

 

MUSEO FERNANDO ALONSO

 

En el mes de Junio de 2015, se inauguraba el Museo de Fernando Alonso en el complejo deportivo la Morgal(Asturias) junto al circuito con su propio nombre que con el tiempo pretende albergar pruebas de carácter internacional , en la espectacular colección se puede hacer un repaso a toda su carrera deportiva, Todos los vehículos que el piloto Asturiano ha competido desde los 3 años de edad hasta la actualidad acompañados por los trofeos, cascos y monos que utilizo Fernando desde el inicio de su carrera deportiva. Ver Reportaje

 

MUSEO AUTOMOBILE TORINO

 

Torino es la indiscutible capital italiana industrial del automóvil, sede y fabrica de importante marcas como Fiat o Lancia ,y también desde hace unos años por la recién comprada Jeep-Dodge, para la capital piamontesa el automóvil representa no sólo un hecho productivo sino también un fenómeno cultural y social, hoy valorizado y expresado en la transformación del Museo dell’Automobile, donde se reúne una impresionante colección con mas de 200 vehículos Ver Reportaje

 

PRUEBA AUDI QUATTRO S1 E2

 

En el mes de Julio de 1985 Audi sacaba a luz la evolución del Audi Sport Quattro S1, la denominada S1 E2, sin duda fue el vehiculo mas radical construido y considerado el monstruo de los añorados Grupo B. 550 cv de potencia , dotado de un motor 5 cilindros en Linea con turbo triple KKK y 2100 cc. La unidad que pasa a formar parte de este reportaje nacía inicialmente con la matricula IN-NP 31 y pasaba por IN-XY 13 , concretamente es la unidad 10 de las 20 fabricadas por Audi Sport. Su debut se producia en el Rally RAC de Inglaterra de 1985 en manos de el Finlandes Hannu Mikola.Descubre toda su historia aqui....Ver reportaje

 

PRUEBA LANCIA 037 RALLY

 

1980 nacía el primer prototipo del 037,pero no fue hasta dos años mas tarde en 1982 en la que Lancia presentaba su proyecto numero 37 (SE037), de ahí viene su nombre final. La base tomada fue la del Beta Montecarlo, y para ello se construyeron 207 versiones de calle, denominadas Stradale y todas en color rojo, con una potencia de 200 cv, este numero de unidades era obligatorio  para homologar el Grupo B por la FISA(Federacion por aquel entonces) para el Campeonato del Mundo de Rallys , de esas 207 unidades, 35 fueron utilizadas para competición.Teo Martin es un enamorado de los coches de competicion de aquellos añorados años, y uno de sus favoritos es el Lancia 037 que pasa a ocupar este reportaje con una prueba del vehiculo.Ver reportaje

 

COLECCIÓN PRIVADA LANCIA

 

Pasión, esa es la palabra que define al dueño de esta colección privada que haría celoso a cualquier museo, aquí en su interior se esconden unos” jugadores” que fueron piezas clave en el mundo de la competición, y sobre todo en el mundo de los rallys, su nombre, Lancia.

 

Una increíble reunión de vehículos e historia junta que te hacen retroceder en el tiempo y adentrarte en el interior de la fábrica Lancia/Abarth en Turín en su época, Grupo 4 , Grupo B , Grupo A pasando por los vehiculos de circuito de Grupo 5 o el espectacular sport prototipo de Grupo C.

 

Descubre lo que se esconde en su interior...

. Ver reportaje

 

INSTALACIONES RMC

 

Roberto Mendez Competicion(RMC) es uno de los equipos mas potentes del panorama Español,situado en las inmediaciones de Villablino-León,con mantenimiento y preparacion de vehiculos y con una larga historia y proyeccion a sus espaldas,ademas de participar en pruebas de caracter nacional como en Asfalto y la Tierra, RMC demuestra su experiencia de años llegando a competir en certamenes Internacionales, incluso en el mundial de Rallys,su propietario Roberto Mendez fue piloto en varias especialidades como en Rallys y Montaña donde fue campeon de España con Audi,tras colgar el casco, aunque si es bien cierto que cada año se lo pone en la carrera de casa, la subida a Leitariegos para oficiar de coche cero, se mete de lleno con la prepacion de diferentes vehiculos, destacando sus comienzos con Mitsubishi, ahora tambien con Ford, donde ademas de organizar la Beca RMC para jovenes promesas a bordo de los R2, se ha traido a España dos Fiesta R5 uno para el certamen Español y otro para el WRC2,quieres ver mas? haz click en la galeria para descubrir todas sus instalaciones. Galeria

 

PEUGEOT 205 T16 GRAND RAID

 

Tras la prohibicion de los Grupo B a finales de 1986, Peugeot decidio construir con la base del 205 T16 EV2 un vehiculo para el Dakar,Su longitud creció 330 mm debido a que se alargó la batalla 340 mm con el fin de alojar un enorme depósito de gasolina extra de 190 litros, la potencia bajaba a los 380 cv para mejorar su durabilidad,la caja de cambios tambien fue modificada con una sexta velocidad mas larga, logrando alcanzar los 230 km/h en las condiciones mas favorables, esta unidad obtuvo en manos de Guy Frequelin la cuarta plaza en la edicion de 1989 y al año siguiente paso a manos del Frances Philippe Wambergue logrando la undecima plaza, sin duda una autentica joya..Galeria

 

FORD RS 200 GRUPO B

 

El Ford Rs200 fue un vehiculo construido para luchar en la categoria reina del año 1986 Grupo B, su proyecto comenzaba en 1984 donde hacian falta construir 200 unidades para la homologacion, en Febrero de 1986 recibia la homologacion por parte de la FISA(Federación en aquel entonces)y debutaba en el Rally de Suecia, esta unidad en concreto pertenecia al Team Diabolique,fue adquirida a Ford Motorsport para ser pilotada por Joaquim Santos y su copiloto Oliveira en la temporada 1986, muchos lo recordaran del fatidico accidente de Portugal en la curva Das Aguas de ese mismo año en el tramo de Sintra,pero no toda su historia fue oscura, Joaquim vencia en diferentes Rallys como Algarve o Támega a bordo del Rs200,ademas de ser expuesto en diferentes salones de vehiculo clasico como en Oporto,es la unidad numero 072 y se encuentra en excelentes condiciones en manos de un coleccionista Español .Galeria

 

TOYOTA CELICA ST 165

 

Nuestro Campeon del Mundo Carlos Sainz y Luis Moya disputaron el Campeonato del Mundo de Rallys con Toyota ,donde daba su salto al Mundial de Rallys en 1989, hasta 1992 competia sobre la base del Celica, el ST 165 del Reportaje, propiedad de David Suarez no le falta ningun detalle de como fue la unidad que piloto Carlos en el San Remo de 1991, con una estampa magnifica.Galeria

 

CASA DI ENZO FERRARI

 

En modena se encuentra la casa natal di Enzo Ferrari,nacido en 1898 y convertido ahora en museo y centro arquitectonico con una gran sala de exposiciones a su lado,la fundacion enzo ferrari fue creada para promover, proteger y cuidar la imagen e historia de Enzo, en su interior se pueden encontrar autenticas joyas expuestas vehiculos usados por Senna como el Willians o el Renault de Rene Arnoux.Galeria

CAR CLASSIC

 

A las afueras de Vigo se encuentra una espectacular coleccion privada de mas de 100 vehiculos, desde los potentes Grupos B que marcarón una epoca en el Automovilismo como el Audi Quattro y Lancia S4 hasta superdeportivos como Ferrari, Lamborghini, Maserati,Bugatti, entre otros muchos, quieres ver mas? Galeria

LAMBORGHINI FACTORY

 

Son muchas las factorias y diversos museos que hay en Italia, donde en menos de 30 km a la redonda se encuentra una gran concentraccion de fabricantes de superdeportivos, en Sant´Agata se encuentra la factoria Lamborghini, la coleccion se compone de dos plantas, desde los clasico Countach y Dino, hasta el Diablo,Reventon y Murcielago, llegando a su ultima creación, el Sesto Elemento, vehiculo que supera los 2,5 millones de euros. Galeria