Este Renault 11 Turbo Grupo A fue uno de los automóviles utilizados por el equipo oficial Renault Elf Philips entre 1986 y 1987, registrado con la placa francesa 3101 YB91.

El rápido y espectacular piloto Jean Ragnotti acompañado por Pierre Thimonier debutaron con este 11 Turbo en el Rally Internazionale della Llana 1986 logrando una excelente sexta plaza y primer A5, por delante de monturas más potentes como el Audi Quattro o Lancia 037 Rally.

La siguiente incursión fue en el Rally de SanRemo, puntuable para el Campeonato del Mundo, aquí el dúo Francés se veía obligado a retirarse tras un problema mecánico tras ir realizando una gran carrera luchando contra Alex Fiorio ( Fiat Uno Turbo ) y Kenneth Eriksson ( VW Golf GTI ) vencedor dentro del grupo A .

Las dos siguientes citas fueron en dos emblemáticos Rallys Franceses, Criterium de Cevennes y Du Var. Excelente resultado en ambas citas, Cevennes tercer escalón del pódium y victoria en el Grupo A mientras que en Du Var lograba una segunda plaza absoluta y una nueva victoria en la categoría Grupo A.

No sería hasta 1987 su siguiente aparición en competición, de nuevo volvía a ser confiado a Ragnotti-Thomonier para el Rally de Acropolis, El 11 demostraba su robustez en una cita tan complicada como Grecia y se llevaría una excelente quinta plaza absoluta y victoria dentro de las dos ruedas motrices. Acrópolis estuvo marcado por una lucha muy interesante entre las dos ruedas motrices Grupo A, el Golf Gti de Erwin Weber y el propio compañero de equipo de Ragnotti, un rápido François Chatriot que utilizaba una segunda unidad de Renault 11 Turbo Grupo A.

A finales de año el coche fue transformado a Phase 2, un restyling que recibía diferentes cambios exteriores : La incorporación de unas taloneras en los laterales, una nueva parrilla que incorporaba faros individuales o la parte trasera, donde también recibía algunos cambios que obligaban a cambiar de posición la matricula con respecto al Phase 1.

El renovado Renault 11 Turbo volvía a ser puesto en acción, esta vez en manos de François Chatriot, poco antes de emprender un nuevo camino rumbo a Portugal con el equipo Renault Galp.

Renault Galp adquiría directamente a Renault Francia esta unidad de 11 Turbo Grupo A para participar en el campeonato nacional de Rallys en el país Luso durante 1988 y 1989. El rápido y querido piloto José Inverno Amaral (campeón nacional de rallys 1987) sería el encargado de pilotar junto Joaquim Neto en las labores de copiloto el recién adquirido 11 Grupo A por el equipo Portugués. Esta unidad registrada con la placa PD-83-45 debutaría en el Rali Internacional Rota Do sol, disputando también esa misma temporada el Vinho do Madeira y el Algarve , fue en este último donde lograría una excelente segunda posición.

Iverno Amaral nuevamente encuadrado dentro del equipo Renault Galp para 1989, volvía a exprimir un año más el pequeño dos ruedas motrices en un momento en que la creciente evolución del automovilismo y mayor acometividad era con los modelos de tracción integral. . Fue 2º clasificado en Rali Sopete/Povoa Varzin y 4º en Argarve, sus mejores resultados obtenidos con esta unidad durante la campaña 1989.

Con el tiempo esta unidad pasa a manos de un coleccionista Portugués, tras una profunda restauración nuevamente lo devuelve a las especificaciones de 1986, convertido nuevamente a Phase 1 y luciendo los colores utilizados por Ragnotti y Thimonier en el Rally de San Remo 86.

En 2015 es adquirido por Rodosa Collection para formar parte de su increíble colección privada Renault, manteniéndose en el mismo estado en el que fue recogido a su anterior propietario en Portugal.

Desde aquí agradecer a su propietario RodosaCollection, la amabilidad y la disponibilidad del vehículo, así como también a Pazo de Cea por dejarnos sus instalaciones en un entorno realmente fantástico para la realización del reportaje.