Una de las mayores colecciones Privadas de automóviles de España se encuentra en Galicia, aquí se esconde una auténtica pasión por el automóvil que su propietario logro reunir bajo un mismo techo. Un increíble “parking” de más de 100 vehículos de todas las epocas, todos en perfecto estado , algunos de ellos piezas únicas.

El último Grupo B en llegar al Mundial de Rallys. El Ford RS200 tuvo una vida deportiva muy corta en la máxima categoría del mundial de Rallys, El Grupo B. Muchos de ellos pasaron a competir en campeonatos nacionales o en los circuitos en la modalidad de Rallycross. El RS200 que pasa a formar parte de este reportaje es una unidad única, la versión más radical y extrema denominada "Tarmac Racer". 

La mayor colección de la casa del Escorpión Abarth se encuentra en Bélgica en el pequeño pueblo de Lier cerca de Bruselas, más de 3500 metros cuadrados con infinidad de piezas y una espectacular colección donde se esconden más de 180 vehículos entre ellas algunas joyas únicas, esta es "La Meca" Abarth más grande del mundo donde su propietario es Guy Moerenhout.

Para adaptarse a la normativa FIA de 1987 Grupo A Ford desarrolló el Ford Sierra Cosworth para volver al Campeonato del Mundo de Rallys, debutando en Montecarlo con Karl Grundel . Este modelo compitió tanto en tracción trasera como en 4x4 hasta 1992, se construyeron 5000 unidades para homologar el Grupo A y 500 más en la serie RS para homologar la versión de circuitos. 

El Museo Porsche es un moderno museo del automóvil en el que se muestran vehículos relacionados con la compañía automovilística en un edificio construido en Zuffenhausen, diseñado por los arquitectos Delugan Meissl idearon un diseño espectacular para mostrar toda la historia de la Marca.       

El Museo Mercedes-Benz en Stuttgart es uno de los pocos museos del mundo que muestra una colección que abarca los más de 125 años de historia de la industria del automóvil desde el primer día y sin interrupción. 

Tras competir esporádicamente con el 404 o el 505, Peugeot aprovechaba el lanzamiento del nuevo 205 para introducirse de lleno en el mundo de la competición al máximo nivel, y así fue que en 1982 comenzaba el desarrollo de un vehículo para el Mundial de Rallys en el Grupo B, el 205 T16. 

Pasión, esa es la palabra que define al dueño de esta colección privada
que haría celoso a cualquier museo, aquí en su interior se esconden
unos” jugadores” que fueron piezas clave en el mundo de la competición, y
sobre todo en el mundo de los rallys, su nombre, Lancia. 

Zagato sigue "marcado"como el carrocero mas exclusivo desde hace mas de 90 años.Fue fundado en 1919 por Ugo Zagato comenzando su carrera con la construccion y reparacion de automoviles o aviones, aqui bajo llave guardan su coleccion privada y mas personal desde sus comienzos.

Los agiles y rápidos Peugeot 106 fuerón animadores en la época de los 90 en diferentes Campeonatos como el nacional de Asfalto en España, en este reportaje se trata de la unidad que uso Jaime Azcona con su Copiloto Julius Billmaier en el Campeonato de España de Rallys de Asfalto como premio por haber ganado en 1993 el Desafío Peugeot.    

El Escort Cosworth fue el sustituto del Sierra Cosworth en el mundial de Rallys en la máxima categoría en aquel momento, el Grupo A. Además de Ford Motorsport, fueron varios los preparadores especialistas que construian vehiculos Cosworth para competir en los Rallys de toda Europa, como RAS en Belgica o Malbrun en Italia .

Seat retornaba al mundo de los Rallys en 1995, para ello su departamento de competición en Martorell (Barcelona) se ponía manos a la obra con el nuevo Seat Ibiza fabricando su primer vehículo Grupo A para la nueva categoría F2 en el Campeonato del Mundo de Rallys .

Past Racing es una empresa de competición dedicada única y exclusivamente a la preparación , venta, alquiler y construcción integral de vehículos Ford, especialista en Cosworth, con unos medios e instalaciones modernas y funcionales contando con la ayuda de unos excelentes profesionales en el sector . 

El victorioso Peugeot 205 T16 E1 lograba nueve victorias y trece podios entre las temporadas 1983 y 1985 además del titulo de pilotos con Salonen y constructores, en la cuarta prueba de 1985 era sustituido por la nueva arma de Peugeot, la segunda evolución del T16, que hacia su debut en Corcega con Bruno Saby. 

1980 nacía el primer prototipo del 037,pero no fue hasta dos años mas tarde en 1982 en la que Lancia presentaba su proyecto numero 37 (SE037)  Su debut en competición se producía en el Rally Costa Esmeralda 1982, un Rally que servía de laboratorio y Test para el equipo Italiano 

Tras competir con el Escort Cosworth de Grupo A entre la temporada 1993 y 1996, la nueva reglamentación daba un giro y Ford necesitaba construir un vehículo con homologación World Rally Car para la temporada 1997.

En la historia del automovilismo han existido marcas y modelos únicos que se han convertido en leyenda. Mitsubishi, con su versión Lancer Evolution es una de ellas. Los coches de los tres diamantes desde su entrada en el mundo de los rallies lograrón numerosas victorias y títulos por todo el mundo en sus diferentes evoluciones. 

El Impreza WRC tiene el honor de lograr la primera victoria en la nueva era de los vehículos World Rally Car en 1997 donde la reglamentación daba un cambio radical para el mundial de Rallys, a partir de ese momento los automoviles se volverían tecnológicamente más avanzados.

Torino es la indiscutible capital italiana industrial del automóvil, sede y fabrica de importante marcas como Fiat o Lancia ,y también desde hace unos años por la recién comprada Jeep-Dodge, para la capital piamontesa el automóvil representa no sólo un hecho productivo sino también un fenómeno cultural y social . 

Muy cerca de un lugar clásico para muchos amantes del motor como es Viseu por sus etapas con motivo del Rally de Portugal, concretamente en el pequeño pueblo de Caramulo se encuentra este museo fundado en los años 50, aqui se guardan mas de 100 piezas en perfecto estado de uso .   

Italia esconde auténticas joyas de la automoción, no solo en los innumerables museos en todo el país sino que también abundan las colecciones personales y privadas donde guardan autenticas joyas como las que almacena la familia Stanguellini.