La visita comienza ascendiendo en un ascensor a 34 metros de altura al nivel superior del museo, alli comienza y experimentará un fabuloso viaje en el tiempo que le hará retroceder a 1886 para asistir al nacimiento de un mito. En esta fecha, Gottlieb Daimler y Carl Benz presentaron un invento revolucionario que marcaría como muy pocos el desarrollo de la humanidad hasta nuestros días: el automóvil.

La exposición está formada por dos conjuntos de salas: “Mitos” y “Colecciones”. La primera presenta la historia de la marca Mercedes-Benz ordenada por temas y épocas, La sala “Coleccion” muestra la multiplicidad y diversidad de vehículos de la marca, clasificados temáticamente.

Comenzamos con la planta de Invención del Automóvil, aquí se narra la historia cronológica de la marca desde su comienzo, los primeros motores y la evolución de los carruajes. La segunda planta podemos observar los vehículos hasta final de 1900, el Benz 35cv,el doble Phaeton, o el Doble Limusina que fue era propiedad de Emil Jellinek ,siendo un éxito en las carreras de coches en 1907 con sus 60 cv .

En siguiente planta destacan los motores de Aviones como el DB 603 fabricados para la segunda guerra mundial en grandes cantidades o los vehículos los MB 500 K Special Roadster o el 540 K Convertible del que se produjeron 419 unidades ,un deseo de todo coleccionista al igual que el conocido "Alas de Gaviota". Este espectacular vehiculo denominado 300 SL se puede admirar en la planta número cuatro , se fabricó entre 1954 y 1957 llamando la atención poderosamente , se le apodo como "alas de gaviota" debido a sus llamativas puertas. Otro de los vehículos que acompañan al 300 SL es la versión SLR, solo dos unidades construidas capaces de rodar a más de 180 km/h, en principio estaba destinado para ser usado en las carreras, sin embargo nunca se utilizó al ceso de las actividades de deportes de motor a finales de 1955 por la compañía.

La planta 5 fue una etapa crucial en la década de los 60 y 70 para Mercedes, desarrollo de nuevos modelos, muchos de ellos experimentales y la mejora de la seguridad como el sistema de antibloqueo de frenos (ABS) o el Airbag. La siguiente planta, la numero 6 esta dedicada a la década de los 80,marco el comienzo de grandes cambios sociales y políticos, una mayor sensibilidad por temas ambientales donde Mercedes Benz responde con soluciones técnicas e innovadoras como la optimización de motores de combustión interna y el desarrollo de sistemas de propulsión como la batería eléctrica.

Llegamos a la planta más espectacular, la numero 7, esta dedicada a la historia de la marca en el mundo de las carreras, desde la Formula 1 pasando por la DTM o los Camiones, todos ordenados en una especie de parrilla listos para salir a "pista". Destacan las famosas "Flechas Plateadas" W 154 y W 165 o el Llamativo W 196 R con el que Fangio obtuvo grandes éxitos en la década de los 50, este Mercedes era capaz de alcanzar los 200 km/h con su motor de 8 cilindros y 290 cv.
Los espectaculares prototipos del Grupo C como el Sauber Mercedes C9 y C11 , el MB 190 DTM Evolution 2 que tantas alegrias daba a la marca hasta llegar al Clase C DTM o el McLaren Mercedes MP4-23 de Fórmula 1 , estos son algunos de los espectaculares vehiculos que se encuentran en la planta 7 dedicada al Motorsport.

Otra visita obligada en Alemania para el buen aficionado del motor que no quiera perderse uno de los museos más espectaculares y completos de una marca , el museo dispone de una página web con amplia información para su visita, días de apertura, precios y diferentes actividades o exposiciones temporales .
https://www.mercedes-benz.com/en/mercedes-benz/classic/museum/

Desde aquí agradecer a Louisa Bauss de Mercedes Benz Classic Communications .