Peugeot 307 WRC | C 03 

El único World Rally Car basado en un Cabriolet
Un concepto diferente e innovador en el mundo de los Rallys, el Peugeot 307 es el único World Rally Car basado en un Cabriolet. El departamento de Marketing de la marca tomo la decisión de construir un nuevo automóvil para sustituir el exitoso 206 WRC, un proyecto muy revolucionario que tras mucho esfuerzo logro la aprobación de la FIA.  Ver Reportaje

Renault Maxi5 Turbo | Rodosa Collection

La evolución del Tour de Corse de Renault para Rallys, el Maxi5Turbo.
La unidad de este reportaje tiene una historia muy especial, corresponde al único Maxi5 Turbo que nunca entro en competición. Se trata de un coche completamente nuevo y original, con tan solo 48 kilómetros en su marcador.
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Subaru Impreza S5 WRC | T10 SRT

El único Subaru Impreza S5 WRC fabricado en color rojo por Prodrive.
El Subaru S5 WRC de este reportaje con registro T10 SRT, corresponde al chasis número 034 de los fabricados por Prodrive con especificaciones 97-98. Fabricado por el equipo británico para el piloto holandés Bert de Jong.
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Talbot Sunbeam Lotus | BDU 222Y

En unos años donde el coche a batir era el Ford Escort y el Fiat 131 Abarth, el pequeño Sunbeam se hizo un hueco entre los más grandes y el éxito no tardo en llegar. 
Este automóvil, se trata del último Talbot Lotus de fábrica en competir, aun con su registro original BDU 222Y, es uno de los Sunbeam más ligeros y mejor desarrollados.

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BMW M3 E30 Gr.A |Cele Foncueva

Uno de los sueños de Cele Foncueva, construir un auténtico Grupo A de carreras como este BMW M3 E30. Tres años después, el proyecto empezado en 2019 ya está completo y listo para competir en los Rallys del Campeonato de Europa y España para vehículos Históricos.

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Mitsubishi Lancer WRC Step2 01WR-016

El primer automóvil de la marca japonesa con especificación World Rally Car.

Mitsubishi comenzó el desarrollo de un automóvil WRC en la primera mitad de la temporada 2000, principalmente por que no podían alargar más el competir con el exitoso Lancer Evo VI de Grupo A, teniendo la obligación de hacerlo debutar durante la temporada 2001, un debut que no se producía hasta el mes de Octubre con motivo del Rally de San Remo. Ver Reportaje

Ford Escort Maxi Kit Car | N-523-FPU

Un proyecto privado de Gordon Spooner Engineering .
La versión Maxi del Escort nacía en 1997, del que solamente se construían 4 unidades 100% Maxi en GSE. Ese año los fabricantes mostraban unos automóviles realmente espectaculares tanto estética como mecánicamente llevando la evolución de los coches hasta el límite de la reglamentación. El 1 de Julio recibía la homologación el nuevo Ford Escort Maxi Kit Car. Ver Reportaje

Subaru Impreza Group A | Prodrive 96.053

Una de las creaciones más importantes de Prodrive en los Rallys, el Impreza Grupo A.

Tras competir con el Subaru Legacy de Grupo A, el equipo Prodrive encabezado por David Richard preparaba su sustituto, un automóvil que cosecharía un importante éxito a nivel mundial en competición , el nuevo Subaru Impreza .
  
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Mitsubishi Lancer WRC 04-05 |  KR53 YPO

Uno de los diseños aerodinámicos más desarrollados del momento

El equipo Mitsubishi estaba convencido en regresar a la máxima categoría con un coche competitivo y ganador como fue anteriormente el Lancer de Grupo A. El proceso de diseño del nuevo WRC comenzó a principios de 2003, haciendo un vehículo totalmente nuevo con más de 6000 piezas diferentes en comparación con el predecesor automóvil de 2002, denominado Steap 2 WRC. Ver reportaje

Subaru Impreza S6 WRC P2000 | W22 SRT

La temporada 2000 fue muy importante para Prodrive. Se construyó una nueva versión del ya conocido Impreza WRC de dos puertas para reemplazar la utilizada hasta el momento. Si bien lo estrenaron ya empezara la temporada, los éxitos fueron rotundos desde su debut. A vista parecía idéntico a su predecesor, pero en realidad se trataba de un coche totalmente nuevo, con más del 80% de las piezas diferentes. La evolución del Impreza WRC llevada hasta el límite.  

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Lancia 037 Rally  | El Gaitero  Chassis#145

Noviembre de 1983. En su Villaviciosa natal Bernardo Cardín medita cambiar su Fiat 131 Abarth por una montura más moderna. La decisión no tarda en llegar; animado por el preparador Santiago Martín Cantero y el jefe de competición de Seat, Juan José Pérez de Vargas, se desplaza a las instalaciones de Lancia Abarth en Italia con la intención de adquirir uno de los coches más punteros del campeonato del mundo del momento, el imponente Lancia 037 Evo 1. Ver Reportaje

SEAT Ibiza Kit Car Evo I |Seat Coches Históricos

SEAT no solo tiene una larga historia como fabricante de automóviles, también siempre estuvo muy ligada al mundo de la competición. La recién creada Categoría 2 Litros para vehículos Kit Car animo a desarrollar un coche más potente y más radical del pequeño Ibiza con 250 cv ,cambio secuencial y una imponente estética , nacía el Seat Ibiza Kit Car. Con este modelo cosecharían tres importantes títulos de marcas en la Copa del Mundo de Rallys F2. 
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Renault 19 16s Group A |Renault Sport - Turkiye

En 1994 Renault Turquía encarga a Renault Sport Francia la fabricación de una unidad de 19 16S grupo A y varios de grupo N para ayudar a la difusión de este modelo en Turquia, ya que el nuevo Clio prácticamente no tuvo gran público como estaba teniendo el R19 en el país , Allí las plantas turcas de Mais y Oyak fabrican muchos de los Renault 19 que ruedan por Europa.  Ver Reportaje

Citroen AX 4X4 1000 Pistes |Piedrafita Sport - Zanini

La gama Visa con el 1000 Pistes fue un éxito en Rallys para la casa del doble chevron que además se convertía en el primer coche 4x4 Francés comercializado para la competición , poco después llegaba su sustituto dando paso a un nuevo modelo, el AX . Ver Reportaje

Lamborghini | Mudetec

El Museo Lamborghini se renueva convirtiéndose en el Museo de las Tecnologías( MUDETEC) donde la fascinante historia de la Casa del Toro, los icónicos modelos de antaño, actuales y próximos diseños hablan de más de cincuenta años de innovación que proyectan a Lamborghini hacia el futuro.     Ver Reportaje

BMW M3 E30 GrA/Prodrive

Uno de los automóviles con más éxito en el Motorsport fue el BMW M3,dominarón en los circuitos pero tambien vencierón en Rallys, en el Asfalto de Córcega Bernard Beguin dio la única victoria a un M3 en una prueba del Campeonato del Mundo de Rallys.  Ver Reportaje

Subaru Impreza WRC 03 / S200WRT

Para el Campeonato del mundo de Rallys 2003 Subaru World Rally Team presentaba un nuevo automóvil que debutaba en la primera ronda del Campeonato, Montecarlo. Conocido internamente como S9. El Impreza WRC '03 de este reportaje concretamente el chasis número 11, perteneció al equipo oficial Subaru World Rally Team durante la temporada 2003 asignándole el registro “S200 WRT”
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FCA Heritage Hub

Al sur de Turín, se encuentra la fábrica Mirafiori, el Corazón del Grupo FIAT. Dentro de este complejo inaugurado en 1939 se encuentra una antigua nave que durante años fue utilizada para la fabricación de engranajes y ejes de transmision. Ahora sobre el suelo original y 15.000 metros cuadrados alberga más de 250 vehículos de la gama Fiat, Lancia, Abarth y Alfa Romeo. Ver Reportaje

Mitsubishi Lancer Evo VI | S2 TMR

En la historia del automovilismo han existido marcas y modelos únicos que se han convertido en leyenda. Mitsubishi, con su versión Lancer Evolution, es una de ellas.  Descubre la historia de esta unidad, la S2TMR debutaba con victoria en Montecarlo 1999 en manos del piloto Finlandes, Tommi Makinen.  Ver reportaje

Renault Maxi 5 Turbo | 194FGL 75 

La evolución del Tour de Corsé de Renault para Rallys, Maxi 5 Turbo. Así se denominaría oficialmente el conocido Maxi. La unidad de este reportaje corresponde a la utilizada por el equipo oficial RENAULT DIAC COMPIEGNE con François Chatriot tanto a principios del 1985 como a finales del 1986, mas conocida como la 194FGL75,            Ver reportaje


Toyota Secret Collection

Bajo un ruidoso túnel de viento ,Toyota guarda bajo llave en sus Instalaciones de Colonia(Alemania) con gran mimo su colección mas preciada y personal, su tesoro a la que ellos llaman "Toyota Secret Collection" Ver reportaje

Audi Quattro S1 E2 / RE10 Ex Mikkola

La evolucion del Audi Sport Quattro S1 daba luz en Junio de 1985, la denominada S1 E2. Uno de los vehiculos del Grupo B mas radicales construidos. Esta unidad en concreto es la numero 10 de las 20 fabricadas por Audi Sport . Su debut se producia en el Rally Rac de Inglaterra de 1985 con Hannu Mikkola. Ver reportaje

Subaru Impreza WRC97| R19  WRC Ex Colin Mcrae

El Subaru Impreza WRC tiene el honor de lograr la primera victoria en la nueva era del Mundial de Rallys en 1997, los World Rally Car. La reglamentación cambiaba y a partir de ese momento los vehiculos se volvian tecnologicamente mas avanzados y con mas posibilidades de desarrollo. Esta unidad chasis #19 con placa R19 WRC fue utilizada por Kenneth Eriksson y Colin Mcrae. Ver Reportaje

Lancia Delta S4 Gr.B | #217

Tras el victorioso Lancia 037 el futuro estaba en los vehiculos de cuatro ruedas motrices, Abarth daba luz al denominado proyecto SE038/SE040, El Lancia Delta S4. La unidad que pasa a formar parte de este reportaje, se trata del Chasis numero 217 con Matricula TO 73079E, uno de los 28 Lancia Delta S4 Grupo B construidos.         Ver reportaje

Teo Martin Collection

Pasión, esa es la palabra que mejor define a Teo Martin. Teo ha logrado reunir bajo un mismo techo una increíble colección de automóviles que forman parte de la historia de la competición, desde los espectaculares Grupo B, pasando por Grupo A y los sotisficados WRC, hasta los circuitos con Superturismos, DTM o Formula 1.
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Peugeot 206 WRC Ex Richard Burns

Tras la abolición de los grupos B en 1986 y abandonar el campeonato del Mundo de Rallys ,Peugeot decidía volver a la máxima categoría con un vehículo de tracción total 11 años después,en 1997 el departamento de competición se ponía manos a la obra para desarrollar un vehículo bajo la reglamentación Word Rally Car. El modelo elegido fue el 206. Ver Reportaje

Guy Moerenhout Abarth

La mayor colección de la casa del escorpión se encuentra en Bélgica, en un pequeño pueblo llamado Lier cerca de Bruselas , Alli su propietario Guy Moerenhout guarda mas de 200 vehiculos, algunos de ellas unidades unicas. Ver Reportaje

Lancia Delta 16V Gr.A

Lancia y Martini Racing son dos elementos que van unidos a la competición en el mundo de los Rallys. El Lancia Delta fue un vehiculo que cosecho innumerables éxitos con sus diferentes versiones en el Campeonato del Mundo de Rally, logrando títulos de pilotos (1987-1988-1989 y 1991) y 6 de constructores consecutivos entre 1987 y 1992 . Ver Reportaje

Lancia Delta 8V Gr.A

El Lancia Delta Integrale grupo A que nos ocupa en éste reportaje fue construido por casualidad por su propietario, Óscar Martínez, un apasionado de éste modelo que planteó su creación tras la compra de otra de las unidades con las que cuenta en su garaje, un Lancia Delta 4wd ex oficial que pilotaron en su día Dario Cerrato, Alex Fiorio y Carlos Bica, a quien se lo compró en 2015 .Ver Reportaje

Museo Storico Alfa Romeo

Inaugurado en 1976 en el complejo de la extinta fábrica de Alfa Romeo en la localidad de Arese, se encuentra la historia de una marca, una leyenda viva. Alfa Romeo.
Su museo Storico cuenta con 4800m cuadrados y mas de 100 vehiculos en exposicion. Ver Reportaje

Subaru Impreza Gr.A | L555 REP

Tras competir con el Subaru Legacy , Prodrive con sede en Bambury ( Reino Unido ) preparaba su nueva arma para afrontar el mundial de Rallys , el nuevo Impreza Grupo A. La unidad de este reportaje corresponde al Chasis 94-0016 utilizado por Carlos Sainz & Luis Moya durante la temporada 1994 con L 555 REP. Ver Reportaje

CarClassic Private Collection

Una de las mayores colecciones Privadas de automóviles de España se encuentra en Galicia, aquí se esconde una auténtica pasión por el automóvil que su propietario logro reunir bajo un mismo techo, un increíble “parking” de más de 100 vehículos todos en perfecto estado , algunos de ellas piezas únicas. Ver Reportaje


Ford RS200 Tarmac Racer

El último Grupo B en llegar al Mundial de Rallys. El Ford RS200 tuvo una vida deportiva muy corta en la máxima categoría del mundial de Rallys, El Grupo B. Muchos de ellos pasaron a competir en campeonatos nacionales o en los circuitos en la modalidad de Rallycross.El RS200 que pasa a formar parte de este reportaje es una unidad única, la versión más radical y extrema denominada "Tarmac Racer"      Ver Reportaje