Tras la prohibición del Grupo B donde Mitsubishi participo con la versión del Starion Coupe , la marca se veía obligada a reconsiderar su enfoque y construir un coche para la nueva reglamentación Grupo A , este seria el Galant VR4.
Mitsubishi Ralliart Europa estuvo presente con el nuevo Galant desde 1988 a 1992, venciendo en tres eventos, Mikael Ericsson en Mil Lagos 89, Pentti Airikkala en el RAC de ese mismo año además de lograr su primera y única victoria en una cita del Campeonato del Mundo de Rallys y Kenneth Eriksson en Suecia 1991. El VR4 destaco en otros Campeonatos como el Asia Pacifico donde lograba tres títulos, Kenjiro Shinozuka en 1989 y Ross Dunkerton lograba el Campeonato en 1991 y 1992. El VR4 fue un vehículo muy particular, las primeras versiones equipaban el llamado Mitsubishi AWC "Dynamic Four", un diferencial permanente a las 4 ruedas y un sistema de dirección a las 4 ruedas, este sistema lo hacia mas agil en los giros cerrados en superficies de hielo y tierra, pero nada bueno en asfalto. El Galant abandonaba su aventura en el mundial para ser sustituido por el el Lancer Evolution, sin embargo muchos de ellos seguían compitiendo por Europa en diferentes certámenes nacionales y regionales, como en España en las Islas Canarias.
