Museo Automobile Torino

Torino es la indiscutible capital italiana industrial del automóvil, sede y fabrica de importante marcas como Fiat o Lancia ,y también desde hace unos años por la recién comprada Jeep-Dodge, para la capital piamontesa el automóvil representa no sólo un hecho productivo sino también un fenómeno cultural y social, hoy valorizado y expresado en la transformación del Museo dell’Automobile, donde se reúne una impresionante colección con mas de 200 vehículos, 80 marcas diferentes de automóviles en un periodo que va desde 1769 a 1996 con Vehículos provenientes de 8 países del mundo,

La idea del museo surgió en 1957 pero no sería hasta tres años más tarde donde se inauguraba ,pasados los años en 2007 comenzaba una nueva etapa del Museo para restaurado y ampliarlo y tras cuatro años de obras en Marzo de 2011 volvía abrir al publico. En la obra fueron necesarios 33 millones de euros, de los cuales 22 fueron necesarios para la restauración del edificio y 11 para el espacio interno de el, 19.000 metros cuadrados y dividido en 30 secciones diseñado por el arquitecto Cino Zucchi presenta un carácter futurista y lo convierte en uno de los mas espectaculares del mundo y de visita obligada para los amantes del automóvil, donde repasa toda la historia desde la evolución del automóvil desde principios del siglo XX. Su centro de documentación que cuenta con mas de 6000 volúmenes sobre la historia de la locomoción, fabricantes de automóviles de todo el mundo, las carreras desde comienzo el siglo XX , catálogos, biografías y una preciosa colección de libros antiguos , también dispone de un centro de conferencias además de cafetería y restaurante.


La visita se recomienda comenzarla en el ultimo piso del museo, el segundo, se dispone de ascensor para subir además de las escaleras, en la primera parte cuenta con 21 habitaciones y una superficie de 3600 metros cuadrados que cuenta como nació el automóvil, se desarrolló y se hizo popular, se encuentra el “automóvil a vapor” proyectado por Virginio Bordino en 1854, se puede ver el Carro di Cugnot de 1769, varios triciclos a vapor como el Pecori de 1869 pasando a una espectacular sala con una gran colección de automóviles de 1860 en adelante, vehículos de lujo con un valor incalculable, allí tienen cabida grandes marcas además de Fiat,Lancia o Alfa Romeo , con Mercedes con el modelo Victoria, Renault con el 3e1/2 o Panhard con el modelo B1 de 1899 de 12 cv de potencia y 580 kg, pasamos al descubrimiento de la aerodinámica, o la revolución italiana donde se exponen vehículos como el Fiat Turbina (1954) o el Cisitalia 202(1948) , también una colección de las primera señales que empezaron a verse por Italia, la aparición del Fiat 600 en su versión multipla que fue el primer monovolumen en serie fabricado en el mundo, la espectacular línea italiana de el Giulietta Sprint o el Ferrari 308 GTB de 1980 , esta segunda planta te permite ver una historia con muchos hilos diferentes para hacernos comprender hasta que punto influyo en un automóvil el motor.

La siguiente planta esta divida en 8 salas , iniciándose con la construcción de “AutoTorino” en términos industriales, el trabajo y el progreso de la capital en el vehiculo , la “Sinfonia Mecanica” que nos invita a ver que se esconde bajo la apariencia externa de un automóvil , para ver su “alma” ,el motor, donde se encuentran 27 motores expuestos, el bastidor o las ruedas , con varios chasis como Chiribiri telaio Milano (Italia 1922), San Giusto Telaio 750 (Italia 1924), Lancia Lambda telaio (Italia 1924), Alfa Romeo 6C 1500 telaio Mille Miglia Speciale (Italia 1928), Fiat telaio 1500 (Italia 1935); no podía faltar tampoco el Lancia Delta Integrale. Vehiculo que cosecho importantes éxitos en el campeonato del Mundo de Rallys, y uno de los vehículos mas queridos salidos de Torino, desde aquí llegamos a el emocionante mundo de las carreras, de velocidad pura, el desafío de la Formula 1 , antes de entrar a los lados vemos todas las fotografías de los diferentes campeones del mundo que brillaron a bordo de los vehículos que unos metros mas alla se pueden ver como Nuvolari,Varzi, Ascari, Jackie Steward, Alain Prost, Ayrton Senna o Michael Schumacher un una espectacular parrilla de 20 monoplazas de Formula 1 todos alineados donde se reúnen para correr hacia la línea de meta frente a los ojos de los visitantes, desde el Fiat F2 130 HF (Italia 1907), Bugatti 35 B, o el Alfa Romeo 159(1951) o el 179 B de 1981 dotado de un V12 y 525 Cv, el Ferrari 312 T5 que fue impulsado por Gilles Villenueve, piloto que perdia la vida en 1982 durante el GP de Belgica, este modelo contaba con transmisión transversal ( de ahí su nombre T), hasta llegar a un Ferrari F1 2011 o el Redbull.

Al lado de la parrilla están los boxes donde los conductores y los mecánicos se mezclan, exponiendo varios formula 1 de Ferrari o la Flecha plateada de Mercedes Benz, el RW 196 La primera victoria de este modelo coincidió con su debut en el Gran Premio de Francia celebrado en Reims en 1954, cuando Manuel Fangio y Karl Kling llegaron primero y segundo. También llevó a Fangio al título mundial en el mismo año y el siguiente, no podía faltar el vehiculo Italiano que destaco en un Campeonato totalmente Alemán como fue el DTM, la llegada de Alfa Romeo revoluciono un certamen como este durante las temporadas 1993-1996 donde presentaban el Alfa Romeo 155 V6 TI DTM, y en su primer año dentro del certamen en 1993 el campeonato salia de Alemania para Italia. El 155 lograba en tres años 38 victorias que se repartieron 7 grandes pilotos: Nicola Larini, Alessandro Nannini, Stefano Modena, Christian Danner, Michael Bartels, Kris Nissen y Gabriele Tarquini, el departamento de competición de Alfa Romeo, Alfa Corse realizaba una autentica obra de arte que durante sus tres años fue evolucionando incluso hasta montar levas en volante en 1996 como la Formula 1, y logrando que el propulsor V6 a 90º superara las 12.000 rpm con 490 cv.

Llegamos al ultimo piso de la visita, este enteramente dedicado al diseño que nos enseña como los grandes diseñadores de hoy interpretan los temas como movilidad, seguridad, rapidez , comodidad o estilo,también exposición de arte con diferentes lienzos o estatuas, o varios vehículos como el primer diseño de el Alfa Romeo 8C o el 4C hasta el Ferrari 458 Italia, un museo para ver y disfrutar con calma donde se puede ver absolutamente toda la evolución del automóvil, esta situado en Corso Unità d'Italia 40 , dispone de pagina web con amplia información sobre el museo asi como los días de apertura y diferentes horarios. http://www.museoauto.it

Muchas gracias desde aquí a Claudia Debenedetti responsable del museo, por el trato recibido y por abrir el museo en un dia cerrado al publico para realizar el reportaje con mas comodidad.