El 106 supuso un cambio grande para Peugeot ante la urgencia de modernizar un modelo tan exitoso como el 205, con él se acababan algunos problemas con la carburación en los anteriores vehículos al ser inyección, también se incluía una electrónica de competición y no de serie en este modelo, la Magneti Marelli 08P21. Dotado con una suspensión delantera tipo McPherson con trapecio inferior, muelles helicoidales, amortiguadores hidráulicos Peugeot Sport y una estabilizadora regulable de 28mm, mientras que la trasera era semiindependiente, de ruedas tiradas mediante eje torsional, con barras de torsión, amortiguadores Peugeot Sport y estabilizadora 26mm, con unas llantas de aleación ligera Speedline de 5.5"x15" hacían al coche un auténtico "juguete" en curva.
El coche que pasa a formar parte de este reportaje, se trata de la unidad que uso Jaime Azcona con su Copiloto Julius Billmaier en el Campeonato de España de Rallys de Asfalto como premio por haber ganado en 1993 el Desafío Peugeot con el Peugeot 106 XSI. Fabricado por Peugeot Sport Francia, viajo a España a las instalaciones de Borja Moratal (BMR) a finales de 1993 para ser usado en el Nacional de Asfalto de 1994 Y 1995, este vehículo la versión Rallye 1.3 Grupo A, cuenta con una potencia de 135cv a un régimen máximo de 8.050rpm y un peso de 765 kilos, mostrándose muy ágil y rápido en los trazados más "ratoneros" como así lo demostró en el Rally de Coruña de 1994, donde lograba la primera posición ,otros resultados como un sexto puesto en un Rally San Agustín (Avilés) o un cuarto puesto en el Príncipe de Asturias, aupó a la cuarta plaza absoluta en el Campeonato de España de ese mismo año a su piloto Jaime Azcona.
Con los años el coche fue restaurado y guardado en las instalaciones de BMR para su particular museo, hasta que en 2010 viajaba a Asturias con Roberto Pérez Madroñero (ex trabajador de BMR) junto a otros vehículos como el hermano mayor, el 306 Maxi, poco después fue adquirido por la familia López para su colección de vehiculos.
Desde aquí muchas gracias a Rufino y Pablo López por la disponibilidad del vehículo para realizar el reportaje de uno de los vehiculos que animarón el Campeonato de España de Rallys de Asfalto en los años 90 y que a dia de hoy recuerdan tantos y tantos aficionados.
