Peugeot tras competir esporádicamente diferentes años con el 404 o el 504 sobre todo en pruebas Africanas en tierra, aprovechaba el lanzamiento del nuevo Peugeot 205 para introducirse de lleno en el mundo de la competición, y así fue que en 1982 Peugeot Talbot Sport se ponía a desarrollar un vehículo de tracción integral para el Campeonato del Mundo de Rallys en los siguientes años para el Grupo B, como venía siendo habitual la Federación Obligaba a Construir 200 unidades para la homologación del vehículo de competición, denominado 205 T16 Stradale, las diferencias entre un 205 convencional junto al T16 Stradale eran notables no solo mecánicamente donde este estaba dotado de un motor sobre alimentado de 200 cv y colocado en la parte trasera para un acceso rápido y más directo, estéticamente era mucho más ancho ,contaba con unas aletas más abultadas al igual que los pasos de rueda, se comercializaron en color gris antracita.