La unidad de este reportaje fue sacada de la cadena de montaje por Renault competición para ser enviada a Matter e instalar el arco de seguridad en aluminio junto a todos sus correspondientes refuerzos, en total fueron dos las unidades de Renault 21 Turbo Grupo N que se completaron por el departamento de competición Renault España, una para Guillermo Barreras y la otra unidad para José Mora. Mecánicamente su motor contaba con una potencia estimada de 210 cv aumentando la presión del turbo hasta el límite permitido por el reglamento, 0.9 bar. Si bien con el tiempo las unidades fueron evolucionando y heredando material de los EuropaCup llegando a ser realmente competitivas venciendo a coches superiores.

Con el número de chasis 8 (PO-3804-AD), esta unidad fue utilizada por Guillermo Barreras durante la temporada 1988 en el CET ( Campeonato de España de Turismos ) dentro de la clase producción, reservada para vehículos de Grupo N y Grupo A. Un Campeonato de auténtico lujo con un plantel de pilotos de la talla de Luis Villamil, Martin Cantero, Pérez Sala, Sasiambarrena o el propio Guillermo .

Guillermo sorprendió venciendo en la XXII Gran Premio Ciudad de Alcañiz tras una lucha constante desde el inicio de la carrera dándole la victoria a Renault por delante de Martin Cantero ( Sierra Cosworth ) y Sasiambarrena ( Sierra Cosworth). Los coches de grupo N seguían evolucionando durante la temporada 88 a pasos gigantes poniéndoselo muy difícil a otros coches superiores.

Uno de los detalles de estas unidades fue la estrecha colaboración de Guillermo Barreras con la fábrica Braid para el diseño de las llantas y aireadores, ya que estos 21 Turbo terminaban las carreras frenando con el pistón de la pinza de freno sobre el disco , asegurando así una mayor ventilación.

Posteriormente tras Barreras este chasis 8 siguió compitiendo en los circuitos en manos de Carlos Palou ( CET 1989-1990 ) . En 1991 volvia a vencer en el dificil trazado de Alcañiz, esta vez a manos de Eduardo de Aysa.

Después de su vida como coche oficial Renault fue a parar a manos privadas, también en los circuitos e incluso montaña con pilotos como Ayuso , Andrescu o el equipo Duvaz Sport entre otros.

Tras más de 20 años con el mismo propietario, Bruno Veci adquiere el Renault 21 que mantiene todo su material original de época y lo somete a una profunda y espectacular restauración tanto de carrocería como partes mecánicas, nuevamente luciendo los colores que llevo Guillermo Barreras en el Campeonato de España de Turismos durante la temporada 1988.