Seat Ibiza F2 Gr.A

Seat retornaba al mundo de los Rallys en 1995, para ello su departamento de competición en Martorell (Barcelona) se ponía manos a la obra con el nuevo Seat Ibiza fabricando su primer vehículo Grupo A para la nueva categoría F2 en el Campeonato del Mundo de Rallys, en el que solamente eran admitidas las marcas que compitiesen con vehículos de dos ruedas motrices y motor 2 litros, una categoría que reunía un gran plantel de pilotos como Alister McRae, Pavel Sibera ,Weber o Fredy Loix entre otros.

La unidad que pasa a formar parte de este reportaje , es una unidad única y con una importante historia en el Campeonato del Mundo de Rallys con tres participaciones como son los Rallys de Acropolis,Mil Lagos y Cataluña.


Cuenta con un motor Lehman (Preparador oficial de Volkswagen) que desarrolla una potencia de 225 cv con una caja de cambios de seis velocidades Gemini, su debut se producía en el Rally de Acrópolis el 28 de Mayo de 1995 , el Rally Griego contaba con 455 km por delante en las difíciles y empedradas pistas de tierra Griegas, para la ocasión el equipo Seat contaba con dos unidades, esta unidad (B-7545-PN) seria confiada al Alemán Erwin Weber acompañado por Hiemer Manfred , y la unidad numero dos para el Español Antonio Rius y su copiloto Manuel Casanova, ambas unidades completaban una espectacular carrera y un mejor estreno haciendo el doblete Seat en la categoría F2, Weber vencía y Rius tras el Aleman en segunda posición.


Tras la prueba Griega su segunda participación seria en el rápido rally 1000 Lagos en Finlandia, aquí estrenaba una evolución con una nueva suspensión, si bien el Ibiza en Finlandia no era el coche mejor adaptado ya que contaba con más peso que el de sus rivales como el Opel Astra o el pequeño Nissan Sunny, Erwin Weber llevaba esta unidad hasta la cuarta posición entre los F2, en la siguiente cita la prueba de casa de la marca en Cataluña, terminaba la actuación de esta unidad en el Campeonato del Mundo, pero no de la mejor manera posible, en la prueba Española seria pilotado por Antonio Rius y tras una salida de pista se veía obligado a abandonar. Con el tiempo la unidad paso a manos del piloto que la estreno, Erwin Weber, más tarde se la vendería al Andaluz José Luis Toril al que le unia una estrecha relación, este lo utilizaria en pocas pruebas antes de ser enviado a Ponferrada en mano de José Calvo a mitad de 1996 donde disputaría el Rally Príncipe de Asturias logrando clasificarse decimo, o una victoria en el Rally de Ávila.

De nuevo el Seat volvía a viajar, y cruzaba el mar en 1999 hasta las islas afortunadas adquirido por el Canario Angelino Jiménez para ser usado en el Campeonato Regional, allí disputaba varias carreras en Tierra destacando una tercera plaza en el Rally Tierra de la Palma y una cuarta plaza y segundo en ruedas motrices en el Rally de Tierra de Tenerife por detrás del Octavia Kit Car de Javier Franquiz.

Su último viaje se produjo en el año 2000, cuando los Asturianos de Trevias Motor, tras haber ganado la Copa Ibiza Nacional y el Regional Asturiano deciden adquirir esta unidad que llegaba a Asturias para quedarse hasta la actualidad junto a otro Ibiza gemelo la conocida y habitual utilizada por Felix matricula Tenerife, un vehiculo algo mas ligero que el matricula Barcelona que seria el que utilizaba "Kike" pero con un motor mas "light" de la Copa que entregaba 190 cv, guardando la mecanica Lehamn , un motor que necesita un gran desembolso y ser revisado cada 500km ante la falta de encontrar un buen preparador entendido en esta clase de mecanica.

Con el vehiculo matricula Barcelona solamente haria una prueba Felix , que seria el Rally del Bierzo 2001, con el paso de los años se deshacian de la unidad de Tenerife vendida a Galicia posteriormente a Portugal donde se encuentra ahora y quedandose con esta por su historia y palmares, ahora con la habitual decoracion usada por el equipo de Trevias en sus coches de Queso de Los Oscos ,con el tiempo la idea pasa por regresar a los colores como nacio y como gano en el debut en el mundial de F2 en 1995, el color Kiwi.

Desde estas lineas agradecer a Marcos Garcia su amabilidad y disponibilidad del vehiculo para el reportaje.