Una de las creaciones más importantes de Prodrive en los Rallys, el Impreza Grupo A.

Tras competir con el Subaru Legacy de Grupo A, el equipo Prodrive encabezado por David Richard preparaba su sustituto, un automóvil que cosecharía un importante éxito a nivel mundial en competición , el nuevo Impreza .

Se construían 63 unidades entre 1993 y 1996, 39 de estos automóviles fueron destinados para competir en el Campeonato del Mundo de Rallys, mientras que las restantes fueron vehículos para equipos privados y Desarrollo/Test. El nuevo Impreza era 160mm más corto que el Legacy con un motor más desarrollado, su corazón seguía siendo Boxer, 320 CV de potencia a 5500rpm equipado con una transmisión de 6 velocidades en H. Otra de las importantes diferencias con su predecesor era en el apartado de los los diferenciales , que pasaban a ser activos.

En el Rally de Finlandia 1993 se producía el debut del nuevo automóvil . En el país de los 1000 lagos el equipo 555 Subaru WRT alineaba dos unidades demostrando desde el inicio el potencial del nuevo coche, obteniendo una segunda plaza final con Ari Vatanen por detrás de Juha Kankkunen y su Toyota Celica . El prometedor Impreza apartir de aquí no dejaba de cosechar éxitos, dos títulos consecutivos en el mundial de constructores 1995 y 1996, además de lograr el título de pilotos con Colin Mcrae en 1995.

Otros títulos importantes fueron en el Campeonato de Asia Pacifico con Possum Bourne en 1994 y Kenneth Eriksson en 1996. Krzysztof Hołowczyc lograba el título de Campeón de Europa de Rallys en 1997 y Andrea Dallavilla hacía lo propio destacando en el Campeonato Italiano.