Es aquí donde se esconde bajo un ambiente un tanto Industrial la historia de su carrera en competicion desde el inicio, se puede hacer un repaso completo desde los comienzos con su fundador que no es otro que el primer Toyota Celica y que Ove Andersson, fundador de Andersson Motorsport y más tarde Toyota Team Europe(1979) condujo con orgullo y satisfacción logrando importantes exitos, dando paso a él Twin Cam Turbo Grupo B ,un coche especialista en Rallys como el Safari o Costa de Marfil donde jugaban con ventaja por su robustez, logrando vencer en este tipo de carreras desde 1983 a 1986.

De Color negro Mate se encuentra una de las bestias de los Rallys no tan conocida , la llamada 222D , Un prototipo fabricado para competir en el Grupo S de 1987 y dotado con 600 cv de potencia, en la actualidad solamente quedan 3 unidades completas de 10 construidas, Fue la única marca que construyo el mínimo de unidades que exigía la FISA para homologar el proyecto, la peculiaridad de estos Prototipos fue que se fabricaron con motor longitudinal y transversal para ser usados unos en tierra y otros en la superficie de asfalto, sin embargo estos "Monstruos" no llegarían a ver la luz en las carreras tras la prohibición del Grupo B en 1986, donde apagaron sus motores sin poder demostrar su potencial en lo que iba a ser la evolucion del Grupo B, el llamado Grupo S.

El Grupo A tambien esta bien representado y no se puede olvidar, aqui se encuentran varios Toyota Celica, tanto la versión ST 165 como la ST 185 que tantas alegrías dieron a la marca, pilotados por nuestro campeón Español Carlos Sainz o el Finlandés Juha Kankkunen , hasta llegar a los mas modernos WRC , donde aqui descansan tres unidades de Corolla pilotadas por el Frances Didier Auriol o Carlos Sainz.

11monoplazas Formula 1 alineados como si de un Gran Premio se tratase se guardan aqui, incluido el monoplaza de 2010 que nunca llego a competir y que solamente se uso como "mula" de pruebas , Toyota a pesar de competir en 140 grandes premios y lograr 13 podios en su andadura en la F1, no pudieron lograr una sola victoria en un Gran Premio de F1.
Toyota también se metía de lleno en la aventura de las carreras de sport prototipos en resistencia como Lemans, aqui lucen con sus inconfundibles colores rojo y blanco los GT-ONE que se introdujeron en las 24 Horas de Lemans de 1998, y los Hybrid TS030 en su regreso a la resistencia en 2012, la marca recogía tres victorias en el WEC ese mismo año, como en las 6 Horas de Fuji.

Todos los coches de la colección son una gran parte de la historia de la marca, y que aquí en el sótano de sus instalaciones, bajo este túnel de viento , recogen junto a vitrinas repletas de trofeos y infinidad de recuerdos los mas de 40 años de exito en competición.

Desde estas líneas agradecer a Toyota Motorsport en especial a Alastair la invitación para poder adentrarme como uno más de la familia Toyota dentro de su "Tesoro" y poder realizar este reportaje tan especial.